KTM 125 DUKE ’22

- Высота сиденья  уменьшена до 910 мм (по сравнению с 930 мм в диапазоне RR) для большей уверенности в любых условиях езды

- Beta Progressive Valve: обеспечивает отличные рабочие характеристики двигателя во всем диапазоне оборотов благодаря легкой внешней настройке

- Небольшой вес: всего 98 кг, что обеспечивает маневренность и интуитивную езду даже новичкам

- Автоматический впрыск масла: устранение необходимости в топливном премиксе

- Мягкие шины: обеспечивают лучшее сцепление на любой местности

- Промежуточный вал: снижает вибрацию, увеличивает инерцию и улучшает кривую подачи мощности. Это увеличивает управляемость мотоцикла во всех диапазонах мощности двигателя.

Правильная посадка, вес, торможение, управление дросселем и подвеска очень важны для молодого гонщика. 

- Прочное шасси и маятник

- Программируемый цифровое табло

- Регулируемая подвеска: передняя вилка с трубками 25 мм

- Гидравлические тормоза Shimano

- Крышка цепи

Правильная посадка, вес, торможение, управление дросселем и подвеска очень важны для молодого гонщика. 

- Прочное шасси и маятник

- Программируемый цифровое табло

- Регулируемая подвеска: передняя вилка с трубками 25 мм

- Гидравлические тормоза Shimano

- Крышка цепи

Правильная посадка, вес, торможение, управление дросселем и подвеска очень важны для молодого гонщика. 

- Прочное шасси и маятник

- Программируемый цифровое табло

- Регулируемая подвеска: передняя вилка с трубками 25 мм

- Гидравлические тормоза Shimano

- Крышка цепи

Beta выпускает второе поколение Minicross-E, небольшого электрического мотоцикла Предназначен для детей, которые любят два колеса, это лучший мопед, чтобы приблизиться к бездорожью с разумной постепенностью. Второе поколение оснащено новой литий-ионной батареей емкостью 36 В 13 Ач, способной выделять постоянную энергию в течение 45 минут. Новая литиевая батарея в сочетании с другими техническими настройками позволила снизить вес мотоцикла на 5 кг, то есть текущий вес составляет 38 кг, что повышает управляемость и удобство вождения, что делает его особенно подходящим для детей в возрасте от 6 до 11 лет.

Этот мотоцикл высшего класса - с точки зрения как технических характеристик, так и эстетики - является прямой производной от его старших собратьев, участвующих в чемпионате мира по эндуро.

- Алюминиевый маятник

- Регулируемая перевернутая вилка 41 мм

- Конический 28,5 мм руль без скоб

- Выхлопная камера с никелированным покрытием

- Глушитель из красного анодированного алюминия

- Задняя подвеска с прогрессивной связью

- Регулируемый задний амортизатор (предварительная нагрузка, сжатие и отскок)

- Двойные радиаторы

- Унифицированная одноключевая система безопасности (для зажигания, замка рулевого управления и крышки топливного бака)

- Поручни для пассажиров встроены в задний пластиковый корпус

- Колеса из алюминиевого сплава

- Задняя подвеска с прогрессивной связью

- Вилка 40 мм

- Топливно-масляный смеситель

- Унифицированная одноключевая система безопасности (для зажигания, замка рулевого управления и крышки топливного бака)

- Поручни для пассажиров встроены в задний пластиковый корпус

- Колеса из алюминиевого сплава

- Двойной цвет (белый / красный)

Beta RR 50 всегда был  байком мечты для любого ребенка, который хочет ездить на настоящем мотоцикле.

Это «50 куб. См», только с точки зрения объема двигателя. Все остальное - наивысшее качество: напористый стиль, функции, которые обычно можно увидеть на мотоциклах с большими двигателями, первоклассная отделка, идеальное сочетание маневренности и устойчивости, а также превосходное чувство комфорта.

The 300 cc 4-stroke engine on the new EVO Factory MY 2020 features a lighter, even higher-performing titanium silencer and a new electronic control unit. This increases sparking stability (thanks to higher electrical power) and consequently improves combustion throughout the rev range.